Приобретая машину, многие автолюбители обращают внимание на повышенную проходимость авто. Достаточно востребованные на наших дорогах отвязка переднего моста на Ниву https://niva21.com.ua/otvyazka-perednego-mosta-niva-vaz-2121-21213-21214/ и раздаточная коробка, как неотъемлемый элемент полноприводных автомобилей.
Устройство механизма
В зависимости от системы привода, у раздаточных коробок могут быть конструктивные различия. Но все оснащены основным ведущим валом, приводными валами для каждой оси, имеют зубчатую передачу (в некоторых вариантах она цепная), кроме того – механизм блокировки и межосевой дифференциал, синхронизатор, либо понижающую передачу.
Хотя полноприводные кроссоверы не нуждаются в последнем элементе. Над ремонтом подобных сложных узлов должны трудиться профессионалы, а качественные комплектующие легко найти на портале Niva21.com.ua.
Предназначение
Раздаточная коробка необходима, чтобы распределять вращающий момент на ведущие оси машины. В ней предусмотрено устройство, которое позволяет включать и отключать передний ведущий мост, а иногда она обеспечивает привод других узлов.
Если раздаточная коробка оснащена двухступенчатым редуктором, это позволяет увеличить число существующих передач автомобиля.
Это особенно существенно при передвижении по хорошим трассам – наличие раздаточной коробки дает возможность отключать дополнительный мост, что значительно снизит нагрузку на двигатель и трансмиссию, а также сэкономить на расходе топлива.
Но как только машина попадает на сложную трассу, раздатка поможет двигателю пропорционально распределить нагрузку, тем самым будет обеспечена равномерность вращения колес на разных осях. В итоге снизится нагрузка трансмиссию, а машина, преодолевая препятствия, будет двигаться без рывков даже на плохой дороге.
Виды и типы раздаток
Количество режимов раздаточной коробки зависит от конструкции агрегата. Качественные запчасти на внедорожник вы найдете в каталоге сайта Нива21. Конструкторы создали различные виды раздаточных коробок, их разделяют на несколько категорий.
По расположению приводных валов, механизмы могут иметь соосные валы, либо передний мост с постоянным подключением и дифференциалом. Еще один вариант: для движения без пробуксовки на трудных участках дороги, мост подключается, а при движении по шоссе – дополнительный мост будет отключен.
Разновидности по виду механизма управления:
- Ручная раздатка – такое управление почти полностью безотказно. Встречается как на джипах зарубежного производства, так и на машинах типа КАМАЗ.
- Полуавтомат – функционирует благодаря кнопкам управления, которые принудительно включают или отключают механизм.
- Автоматическое подключение – считается наиболее эффективной при зимних условиях.
По количеству передач выделяют одно-, двух- и трехступенчатую коробку. Чем выше число, тем большее усилие дается на колеса.
По способу распределения мощности, выделяют несколько вариантов: привод, подключенный на два моста, с правом отключения одного из мостов, и вариант – отключить и включить любой мост.
