Мэр Сергей Кравченко хочет доверить врачу Луганский транспорт, пишет луганский блогер Тayfun.
«Как сообщила общественность, вчера незаконно вопреки интересам Луганской громады был уволен начальник Управления транспорта Луганского городского совета - Андрей Андреев. За свой незначительный срок работы, он зарекомендовал себя, как компетентный руководитель. Только транспортная отрасль начала заметными шагами набирать обороты развития, выходить из глубокого кризиса, как необдуманные действия чиновников, все поломали «на корню». 2012 год ознаменовался для Луганчан появлением долгожданных и так не достающих городу больших автобусов, причем зарубежного производства», - пишет блогер Тayfun.
Также блогер Тayfun возмущен увольнением Андреева: «Господа чиновники, куда мы катимся? Но на увольнении Андреева страхи и ужасы Луганчан не заканчиваются, есть еще более ужасающая перспектива – новым начальником может стать господин Когут А.И., человек который благополучно развалил городской автобусный парк. Биография Когут А.И. вообще занимательная вещь!»
Читаем:
Образование: высшее (Ворошиловградский медицинский институт, квалификация: врач).
1983-1984 гг. - работал по специальности (врач).
1984 - 1990 гг. - служба в органах Министерства Внутренних Дел Украинской советской социалистической Республики.
1990 - 1993 гг. - работал врачом.
2003-2005 гг. - исполняющий обязанности председателя правления открытого акционерного общества "Луганский городской автобусный парк".
2005 г. - исполнительный директор открытого акционерного общества "Луганский городской автобусный парк".
2006 - 2007 гг. - начальник Управления транспорта г. Луганска
«Вопрос напрашивается сам собой: «Как назначить медика на должность начальника управления транспорта?», - пишет блогер Тayfun. А второй вопрос, следующий, кто в курсе тот меня поймет: «Как назначать руководить всей транспортной инфраструктурой человека, который развалил Луганский городской автобусный парк?» Причем, развалил, серьезное предприятие, которое нарабатывало годами свою материально-техническую базу. Многогодовая работа всего персонала и руководства автопарка пошла «коту под хвост» за один год руководства Когута в ГАПе! Но самое ужасающее то, что Когут развалил ГАП УМЫШЛЕННО! Зачем? Ответ прост. Когут являлся да и сейчас является владельцем большого количества Газелей, которые работают на городских маршрутах. Для частных перевозчиков конечно автобусы городского парка всегда составляли конкуренцию на рынке перевозок. А какой самый надежный путь избавления от конкурента? Верно – уничтожение (ликвидация). Поэтому господин Когут ускоренными темпами приложил все усилия, что бы в кратчайшие сроки развалить ГАП. А после этого реализовал следующий «гениальный проект» по устранению еще одного серьезного конкурента на рынке пассажирских перевозок – Луганский «Интерресурс». Лишая «Интерресурс» дотаций с городского бюджета, предприятие довели до того, что оно вынуждено было всю свою материально-техническую базу вместе с автобусным парком перебазировать в Киев. Этими действиями Когут лишил областной центр и тысячи социально незащищенных граждан возможности льготного проезда. Среди лиц, которые хоть мало-мальски причастны к транспорту, Когут известен, как автор многих транспортных афер. Он разработал модель частных предприятий, под которые «загнали» «одиночек» перевозчиков. К сожалению, нестандартное мышление господина Когута всегда работало не на благо Луганчан».
По материалам: Луганский портал новостей Тop.lg.ua
