При виборі колісних дисків для автомобіля не можна обмежуватись лише естетичними критеріями. Поряд із дизайном та розміром не менш важливо звертати увагу на технічні характеристики, що впливають на безпеку та керованість транспортного засобу. Один із ключових параметрів - виліт (OFFSET або ET). Це відстань від осі обертання диска до його кріплення до маточини, яка задає положення всього колеса щодо підвіски.
Кожній моделі авто передбачено певний стандартний виліт у міліметрах, який гарантує оптимальне завантаження вузлів підвіски та плавність ходу. При правильному положенні колесо не торкається елементів підвіски при поворотах, а його обід акуратно вписується в арку крила, мало не дістаючи до її верхнього краю. Невідповідне усунення веде до передчасного зносу шин та підшипника маточини, робить керування автомобілем важким та небезпечним. Тому підбираючи позаштатні диски, цей параметр ігнорувати не можна.
Допустимі значення
Буває три різновиди вильоту диска, допустимих для використання в автомобілебудуванні:
- Нульовий (ЕТ0). Зустрічається, коли площина кріплення колеса до маточини збігається з центральною площиною диска з похибкою в межах +/-5 мм. Нульовий виліт вважається нейтральним, оскільки центр ваги диска розташований на осі обертання колеса. Це забезпечує рівномірне зношування шини і стійкість автомобіля при русі.
- Позитивний. Відстань від маточини до середини диска збільшується у бік зовнішньої боковини шини. Такий конструктивний прийом дозволяє встановлювати колеса більш виступаючими щодо країв колісних арок візуально розширюючи колію автомобіля. Це сприяє покращенню зовнішнього вигляду авто, надаючи більш спортивного та агресивного вигляду. Позитивне усунення також застосовується на задньопривідних моделях для компенсації збільшеного заднього звису та оптимізації геометрії підвіски. Параметр варіюється в межах до +35 мм для 18-20-дюймових дисків задньої осі.
- Негативний. Відстань від центру маточини до середини диска зменшується, внаслідок чого колесо ніби «відходить» углиб під крило. Надмірне збільшення мінусового зміщення небажане, тому що може негативно позначитися на зовнішньому вигляді машини та обмежити максимальний дорожній просвіт у повороті. Розмір зазвичай не повинен перевищувати 10 мм для штатних 16-17-дюймових дисків на передній осі.
Оптимальне значення вильоту
Оптимальним вважається усунення, яке відповідає заводським установкам автовиробника для конкретної моделі авто. Ці параметри підбираються інженерами на етапі проектування та тестування з урахуванням особливостей конструкції підвіски, розподілу навантажень, типу приводу, геометрії кермового керування та інших факторів. Заводський виліт забезпечує кращу керованість, курсову стійкість, комфорт та безпеку під час руху. Відхилення від рекомендованих параметрів можуть негативно вплинути на знос шин, віброакустику, зовнішній вигляд транспортного засобу.
