24 лютого 2022 року стало переломним моментом для українського ринку нафтопродуктів. З початком широкомасштабної агресії росії припинилися традиційні поставки палива з рф, Білорусі та через морські порти. Внутрішнє виробництво моторного палива зупинилося після ударів по Шебелинському та Кременчуцькому НПЗ. Здавалося б, колапс неминучий. Але Україна довела, що життя без російських енергоносіїв можливе.
Як вдалося подолати дефіцит на ринку пального після початку війни
Завдяки надзусиллям українських трейдерів вдалося в рекордно короткі терміни наповнити ринок імпортним пальним і подолати гострий дефіцит. Вже через чотири місяці після початку війни на ринку не бракувало жодного виду пального – купити дизель оптом міг фактично кожен бажаючий. А ось споживання скоротилося: бензинів і дизпалива – на 17,5%, скрапленого газу – на 35%.
Звідки везуть паливо в Україну
«Паливна мапа» стала надзвичайно строкатою. Імпорт нафтопродуктів відбувається переважно через кордони з Польщею та Румунією. Палітра країн-постачальників налічує 22 держави – від США до Кувейту й Тайваню. Бензин везуть переважно з Німеччини – там його спеціально виробляють для України без спиртовмісних компонентів, щоб він краще витримував довгу логістику.
Домінування бензовозів
Справжньою революцією стала зміна способів доставки пального. Якщо у 2021 році бензовозів на ринку взагалі не було, то вже у 2023-му третина імпортного бензину й дизпалива завозилася автотранспортом. Парк бензовозів зріс більш ніж учетверо. А слідом підскочила й кількість імпортерів – з 200 до понад 700.
Геть російських і білоруських зайд: домінування українських компаній
Ще однією знаковою зміною стало витіснення російських і білоруських зайд з ринку. Тепер домінують українські компанії. Лідерство здобула група ОККО, яка збільшила обсяги постачань і реалізації. WOG трохи просів, але втримався завдяки корпоративним клієнтам.
Отже, ринок нафтопродуктів України успішно пройшов надскладний іспит війною. Завдяки вправності та відданості українських трейдерів вдалося налагодити стабільні поставки пального з усього світу. Логістична диверсифікація, ріст кількості імпортерів і вихід з гри росіян та білорусів стали ключовими факторами трансформації. Паливний ринок довів свою життєздатність без допомоги агресора. Україна може і буде жити без російської нафти.
