От попадания в ДТП и поломки автомобиля не застрахованы даже самые опытные водители. Когда такая неприятность случается, автомобиль попадает на СТО, а его владелец ищет временную замену своему транспортному средству. Благо в Украине есть большое количество сервисов автопроката. С представителем известной в Киеве автопрокатной компанией RentDrive.ua - https://rentdrive.ua/ пообщались наши журналисты, и выяснили условия аренды авто для частных и юридических лиц. Многие клиенты сервиса автопроката на собственном опыте убедились, что порой сотрудники автосервиса выполняют бесполезную работу, которая входит в счет и стоит немалых денег.
Дополнительные работы – весомая прибыль для СТО
После проведения плановой диагностики автомобиля, водителю предлагают произвести дополнительные исследования. Именно эти услуги приносят дилерским сервисам большой доход. Такие проверки несут вреда, но и пользы от них мало. Эксперты утверждают, что от некоторых услуг можно вовсе отказаться или отложить на некоторое время. Стоит ли сопротивляться закону получения дохода на данном рынке услуг? Решение всегда за автовладельцем, однако, неплохо знать самые популярные методы выкачки средств.
Так ли необходима чистка датчика расхода воздуха
Открывает топ данных услуг малоэффективное очищение датчика массового воздушного расхода. Механики между собой именуют его «маф», производная от «MAF». Аргументом данной услуги выступает налет грязи на элементах, что плохо сказывается на составе топливо-воздушной смеси в цилиндрах. Ошибочные показания датчика о расходе воздуха, негативно влияют на блок управления двигателем. При этом неправильно рассчитывается необходимое количество топлива, из-за чего повышается расход горючего. По мнению специалистов, налет грязи действительно может присутствовать, но проблемы возникают только в том случае, если датчик сломается, или внутрь попадет посторонний предмет. А некоторые модели пленочных «MAF» могут выйти из строя при попытке их очистки агрессивными чистящими средствами. Проведение диагностического исследования до и после чистки указывают на бесполезность данной процедуры.
Необходимость промывания инжектора
Логично, что при отсутствии симптомов неисправности нет необходимости мыть инжектор. Чаще всего эту опцию рекомендуют для профилактики. После пробега свыше 60 тыс. км. промывка топливных форсунок полезна. Водителям обещают после процедуры сокращение расхода топлива и улучшение динамики. Уже после 4-го ТО многие делают это для собственного самоуспокоения. Работники СТО используют этот психологический момент и настоятельно рекомендуют промывку инжектора. Другое дело если неисправности ощутимы, и пока не появилась надпись CHECK ENGINE (проверка двигателя), то эффективным средством лечения станет промывка инжектора.
Перезаправка системы кондиционирования
По истечению срока двухлетней эксплуатации иномарки, рекомендуют заправлять кондиционер, утверждая, что система не имеет 100% герметичности. Утрачивается производительность системы из-за потери фреона, который испаряется через соединения трубок. Вместе с фреоном кондиционер теряет компрессорное масло. Проверить утечку можно только после полной перезаправки системы. Для этой цели используют специальную станцию, и стоит эта процедура приличных средств. На самом деле за такой короткий промежуток времени потери фреона не критичны. Откачка фреона потребуется скорее по причине загрязнения внешнего радиатора кондиционера, который расположен перед теплообменником двигателя. Чтобы промыть радиаторы, их потребуется снять, а фреон, соответственно откачать. В этом случае перезаправка системы действительно необходима.
Дополнительная услуга – антибактериальная обработка кондиционера
В дополнение к перезаправке кондиционера специалисты СТО предлагают обработать кондиционер специальным средством, чтобы устранить бактерии, вызывающие неприятный запах в салоне. Во влажной среде вероятность размножения бактерий действительно возможна. И необходимость освежить воздух, проходящий через теплообменник, существует. Но с таким же успехом автомобилист может приобрести специальный аэрозольный спрей или баллончик с пеной и самостоятельно обработать поверхности. Предварительно, следует ознакомиться с инструкцией по применению эффективного средства. Собственноручно устранить неприятный запах в салоне будет гораздо дешевле.
Обработка порогов и днищ антикором
Днище автомобиля действительно может быть уязвимым и появление царапин и мелких повреждений появляется рано или поздно. Обновить содранный слой заводского антикора на нижней кромке ребер под порогами можно самому, или обратившись в специализированный сервис. За доступные средства на сервисе выполнят целый комплекс работ, в то время как дилер устранит с помощью баллончика лишь поврежденные места!
Компания RentDrive.ua тщательно следит за техническим состоянием своего автопарка. Собственный штат механиков используют эффективное оборудование для полноценной диагностики всех систем и механизмов. Сервис предлагает аренду авто премиальных моделей и автомобилей из среднего и эконом сегмента. Доступная ценовая политика позволяет оформлять посуточную и долгосрочную аренду иномарок, пока ваше авто в ремонте.
