В Запорожье и области вредные выбросы в атмосферу от транспортных средств составляют 40 % от их общего объема. По официальным данным ежегодно происходит выброс 76,7 тысячи тонн загрязняющих веществ. Из них 56,2 тысячи тонн приходятся на оксид углерода, 9,9 составляют соединения азота и 950,7 диоксид серы.
В экологической ситуации города 10 лет назад разбирались специалисты кафедры транспортных технологий ЗНТУ вместе с научными сотрудниками Института гигиены медицинской экологии им. Марзеева. Ими было проведено исследование, целью которого было определение объемов и состава выбросов от автомобилей. Доцент кафедры Владимир Юдин со студентами принимал участие в сборе информации путем видеонаблюдения на дорожных перекрестках. Полученные видеозаписи проходили обработку на компьютере и ранжировались транспортные средства по типу двигателей.
По результатам полученных данных было установлено, что в часы пик на самых оживленных перекрестках вредные выбросы в атмосферу достигали 62-65 % от общего количества. В частности в окружающею среду попадает 22 000 кг оксида углерода, 67 000 кг углеводорода, 24 000 кг диоксида азота и 2000 кг диоксида серы, около 70 кг сажи и 200 кг бензопирена. Таким образом, ученые определили на перекрестках индивидуальный риск онкологических болезней в 100 раз выше нормы.
Учеными был разработан перечень рекомендаций, как снизить концентрацию автовыбросов в проблемных зонах. Значительная их часть не была реализована. По словам Владимира Юдина ситуация с этим вопросом сложная. Ранее на выезде из Запорожья стояли 5 экологических постов, проверяющих степень токсичности автовыхлопов. Данная проверка осуществлялась Госавтоинспекцией в городе с помощью специализированного оборудования, передвижной лаборатории. Кардинально положение вещей изменилось к 2010 году, так как был отменен обязательный техосмотр, а ГАИ расформировали. На сегодняшний день, несмотря на то, что в городе насчитывается 300 тысяч авто, а как минимум 200 каждый день выезжают на городские улицы никто не уделяет внимание транспортной экологии.
Запорожцы длительное время слышат от власти о приоритетной роли экологически чистого электротранспорта (троллейбусы, трамваи). Звучат обещания поменять малогабаритные маршрутки на крупные автобусы. Но ситуация остается прежней. Выходом из положения является программа развития муниципального общественного транспорта на 2017-2019 годы. Запорожье принимает участие в проекте Европейского инвестиционного банка, которым было выдано стране более 200 млн евро на развитие экологического транспорта. На эти деньги будет приобретено 30 новых троллейбусов и 20 трамваев. Вытеснить маршрутки планируется с помощью запуска на линию автобусов.
