Не имея собственного железного коня, приходится пользоваться услугами такси. Книги жалоб, сайты с отзывами о качестве обслуживания дают возможность получить понимание, стоит ли обращаться за услугами в ту или иную организацию, получить характеристику на поставщика. Обратная сторона медали остается в тени. Клиент всегда прав, так ли это? На что жалуются таксисты Запорожья?
Заниматься частным извозом или работать под крылом организации, без разницы, есть ряд общих проблем, которые в любом случае встретятся водителю:
Пассажиры в алкогольном опьянении
Доставляют массу хлопот. Плохой запах – наименьшее из зол. Могут испачкать салон, неадекватно себя вести, уснуть, забывают адреса доставки, буянить, петь песни, требовать поставить любимую музыку. Относительно меломанов или музыкальных критиков достаточно много жалоб. Такси — это, прежде всего, транспорт передвижения, а не диско или караоке бар.
Пассажиры с животными
Перед посадкой нужно оговаривать, о возможной порче салона и штрафных мерах, мало приятного, везти у себя за спиной огромную псину без намордника, доверяя убеждениям хозяев, что он миролюбивый.
Проезд без оплаты
Фразы, которые обязательно встречаются в рабочей практике таксиста: «а у меня нет денег», «я не буду платить». Приходиться выдумывать всевозможные извороты, для получения заслуженной платы. Не отдавать багаж, вызывать патрульную службу или коллег.
Ограбление
Наличие монтировки под сидением, придает уверенности, но не панацея. Драки, утрата выручки, физические увечья бывают в трудовых буднях. Подобные ситуации не стандартны, реагировать нужно быстро, при возможности озвучить сигнал SOS в эфир диспетчеру.
Дороги
Мечта водителя, колесить по ровной поверхности дорожного покрытия. Но пока мечты, остаются мечтами. Вечная проблема дороги. Срок службы автомобиля напрямую зависит от покрытия, по которому он едет. Ямы, кочки, разбитая трасса, негативно сказываются на состоянии автотранспорта. Амортизация в подавляющем большинстве ложится на плечи хозяина.
Конкуренция
Современный, большой город, с развитой инфраструктурой, дает возможность пассажирам выбирать извозчика. Приходиться завоевывать лояльность потребителя.
Источник фото: http://taxi.poputka.ua/taxi-zaporozhe-page-all.aspx
Сдельная оплата труда
Больничные листы, очередной отпуск оплачиваться не будут. Алгоритм действия прост, отвез клиента — получил деньги. В этом есть определенная вольность, устанавливать график работы самостоятельно, выбирать дни и время, в которое удобно работать.
Таксист – профессия, которая вынуждает быть психологом, аналитиком, кассиром. Обязывает обладать высокими коммуникативными навыками, для того чтобы быть успешным на этом поприще.
Краеугольная тема для таксистов это работа на арендованных автомобилях. Устраиваясь водителем в таксомоторную компанию, приходиться учитывать условия труда:
- отдавать денежные средства за аренду автомобиля,
- оплачивать расходы на ГСМ, мойку и мелкий ремонт,
- отдавать % за заказы.
То, что осталось и является доходной частью. Работать самостоятельно без агрегатора сложно. Они являются основными поставщиками заказов, этому способствует мировая сеть интернет-ресурсов, мобильные приложения. Для вызова машины необходимо сделать пару кликов по экрану смартфона. Ловить попутку находится все меньше желающих.
Сложное финансовое положение заставляет пассажиров пересаживаться на общественный транспорт. В свою очередь, дабы удержать клиентуру, службы такси снижают стоимость за посадку, цену на километраж, тем самым урезая доход водителя. При этом умудряются поднимать оплату за предоставленный адрес заказчика. Условия работы у разных парков сходны, есть определенные тонкости, но принцип один. Многое зависит от рекламы, насколько хорошо работают маркетологи той или иной компании, значительно отражается на количестве и качестве заказов.
Спорить с работодателем сложно, явное недовольство грозит увольнением. Кто-то уходит самостоятельно, искать работу в другой сфере, кто-то остается, лелея надежду о скором светлом будущем.
