Участок дороги, соединяющий Лисичанск с Северодонецком, местные жители прозвали «дорогой смерти». Причина – крайняя степень аварийности моста. Об этом сообщает телеканал "Донбасс".
Этот участок дороги – в ямах и выбоинах. Но даже несмотря на ухабы, дыры и щели в дорожном полотне, по мосту ездит транспорт, потому что альтернативы для движения автотранспорта вблизи нет.
По словам людей, пересечение этого моста – это местный аттракцион ужаса. На нем пропасть под ногами и перила, которые отпадают секциями. Как только на переправу заезжает грузовик – все вздрагивает.
Жительница Лисичанска Анна ходит здесь почти каждый день. Женщина говорит, что в мостовом ограждении множество дыр.
"А на тротуаре там в том районе там до 40 сантиметров разошлись плиты. И дети идут в школу. И неужели лисичанским руководителям нельзя хотя бы досками заделать временно?", – возмущается она.
Посреди дороги также все в ямах. Именно поэтому, уверены жители, на переправе пробки и аварии.
"Дороги нет. Все развалено. Вон машины ездят, нарушают по-любому – на встречку выезжают. А ходить… ну, по дороге. По-другому никак", – говорит местный житель Даниил.
Водители рейсовых автобусов уже изучили каждую выбоину.
"Даже мы подписи собирали депутатам, никто не отреагировал на них", – сказал водитель автобуса "Северодонецк – Лисичанск" Эдуард.
Правоохранители отмечают, что постоянно сообщают о состоянии моста балансодержателю.
"Предписания по ремонту делаются при каждом весеннем, осеннем комиссионном обследовании, и, к сожалению, как мы видим, не выполняются", – сообщила пресс-офицер управления патрульной полиции в Луганской области Екатерина Листопад.
Мост не единственный путь между двумя населенными пунктами и Донецкой областью. Но только по этой переправе разрешено ездить тяжелому транспорту. Если его перекрыть, то оборвется промышленное сообщение между правым и левым берегами реки Северский Донец.
А еще есть общественный транспорт и жители городов, которые живут и работают по разные стороны.
Коммунальщики попытались объяснить, почему не ремонтируют переправу.
"Это миллионы, чтоб его сделать. Один пролет тот сделать – технику найми, специалистов-высотников. У нас в штате есть только асфальтобетонщики, а высотников нет. Сварщики нам и даром не нужны", – пояснил экономист коммунального предприятия "Лисичанский Дорремстрой" Максим Иванов.
Поэтому, сколько еще ждать реконструкции моста – вопрос открытый.
