Асортимент електрифікованих двигунів Hyundai Tucson розширився за рахунок дуже привабливого гібридного варіанту, що підключається від мережі. Він поєднує в собі найвищу продуктивність і водночас найнижче комбіноване споживання завдяки великому чисто електричному запасу ходу. Чи є це найкращим варіантом?
Сучасні технології, такі як цифровізація, електрифікація та автономність, правлять сучасним автомобільним світом, і новий Hyundai Tucson 2022, як і личить нинішньому лідеру сегменту, буквально розтоптаний ними. Йдеться не лише про складну інформаційно-розважальну систему з широким доступом до Інтернету та мобільного зв’язку, і навіть не про довгий список помічників водіння – Tucson може використовувати такі трюки, як розумне поєднання прямого та непрямого кондиціонування повітря, яке не задуває повітря безпосередньо у ваше обличчя, відображаючи вид із дзеркала заднього виду на цифровій панелі приладів під час блимання, і ви навіть можете припаркувати його віддалено за допомогою кнопок на ключі.
Останнім доповненням до арсеналу технологій є гібридна силова установка (PHEV). В основному він заснований на вже представленому повному гібриді (HEV), тому він також оснащений комбінацією чотирициліндрового бензинового двигуна 1.6 T-GDI з турбонаддувом і електродвигуна, з’єднаного з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Однак версія PHEV пропонує на 35 більше комбінованої потужності завдяки посиленому електродвигуну (загалом 265 к.с.) і доступна лише з повним приводом.
Головною відмінністю, однак, є значно більший тяговий акумулятор – він має ємність 13,8 кВт-год (замість 1,49 кВт-год для HEV) і заряджається від розетки (змінний струм 7,2 кВт, тому ви можете зарядити його приблизно за дві години) . Коли він повністю заряджений, він обіцяє запас ходу до 62 км, і реальність не набагато гірша, тож ви можете легко проїхати понад п’ятдесят кілометрів, особливо в повільному міському трафіку, повному стрибків від світлофора до світлофора та їзди навколо в пробках.
Тоді, коли у вас закінчується електроенергія, бензиновий двигун починає працювати майже непомітно. Навіть під час їзди в гібридному режимі (без підзарядки) Tucson PHEV надзвичайно ефективний – ви можете легко вмістити менше п’яти літрів на сотню. Це приблизно на півтора літра менше, ніж у гібридного чи дизельного Tucson
Вам завжди вистачає потужності, адже те, на що не вистачає електродвигуна, наздожене двигун внутрішнього згоряння. Загальна потужність у 265 коней не робить Tucson спортивним автомобілем, скоріше вважайте його хорошим інструментом для вирішення складніших дорожніх ситуацій (обгін або приєднання до швидкісних смуг). Версія PHEV на 170 кіло важча за HEV, і поведінка автомобіля та налаштування його шасі відповідають цьому – Tucson PHEV орієнтований насамперед на комфорт і не кидається в повороти з ентузіазмом, а скоріше з обережністю. Що ще важливіше, взаємодія між двома приводами настільки витончена та ефективна, що ви зазвичай навіть не знаєте, їдете ви на бензині чи електроніці – їзда тиха, плавна та комфортна в обох режимах.
І це саме те, чого ви очікуєте від сімейного позашляховика. Ви також очікуєте достатньо місця для пасажирів та їхнього багажу, максимального комфорту та легкого водіння, і всі версії Tucson вже мають це як стандартне обладнання. Отже, якщо ви хочете електрифікований автомобіль, їздите більшу частину часу містом і навколо нього та можете заряджати його вдома чи на роботі, Tucson PHEV може стати правильним автомобілем для вас.
Гібридна версія з підзарядкою від електромережі є не тільки найпотужнішим та економнішим Tucson у лінійці. Однак у порівнянні з ним у вас є справжній запас ходу на електричному ходу, і більше того, PHEV завжди доступний лише у версії з повним приводом. Купити Hyundai Tucson можна в офіційному дилерському центрі Арія Моторс.
