Для изготовления современных фар используется высококачественное поликарбонатное стекло, хорошо пропускающее свет. Это практичный материал, но со временем на нем могут появляться сколы и царапины. Они не только портят внешний вид автомобиля, но и значительно усложняют контроль за дорогой во время движения при недостаточной видимости. В этой статье рассказываем, как избавиться от подобных неприятностей.
Что такое полировка и когда она нужна
Под полировкой подразумевают удаление с поверхности фар внешнего защитного слоя, утратившего первоначальные свойства.
Полировку фар выполняют по необходимости. Скорость помутнения пластика определяется условиями эксплуатации машины. Быстрому появлению дефектов способствуют:
- агрессивное вождение;
- частые поездки за город, где гораздо больше пыли;
- езда по ухабистым дорогам и бездорожью.
Как правило, полировать фары нужно раз в 2-3 года.
Как выполняется процедура
В некоторых автомобилях используются стеклянные колпаки фары. Когда они мутнеют, то подлежат замене. В таком случае автовладельцу нужно подобрать качественный герметик и сделать так, чтобы полость прибора была максимально изолирована от внешней среды. Однако большинство транспортных средств сейчас оборудуют фарами с пластиковым колпаком. Он отличается долговечностью – не лопается при резких температурных перепадах или воздействии камней, которые попадают из-под колес идущей впереди машины.
Недостаток пластика – более низкая устойчивость к влиянию абразивных веществ, если сравнивать со стеклом. Через некоторое время использования на колпаке появляется сеточка небольших царапин, которые остаются после дорожного песка и тряпок, используемых для очищения грязи. Такой дефект приводит к преломлению света фар и его неправильному рассеиванию. Устранить царапины помогает полировка.
Колпаки из пластика и кузов полируются практически одинаково. Процедуру выполняются с помощью полировального оборудования и с применением абразивных составов. Заметим, что полировка в домашних условиях не даст желаемого эффекта. Частота вращения круга в полировальной машине составляет 1200 об/мин, что невозможно повторить вручную. Абразив предназначен для удаления минимального (около 0,1 мм) слоя пластика вместе с имеющимися дефектами. Благодаря полировке пластиковых фар, колпаку возвращается прозрачность, которая обеспечивает должное качество освещения.
Полировка выглядит простой процедурой, однако она требует деликатного подхода. Мастер должен обработать всю поверхность колпака, не навредив лакокрасочному покрытию кузова. Обязательно стоит удалять слой одинаковой толщины по всей площади, иначе может быть нарушено распределение светового пучка. Фары выдерживают многочисленные абразивные обработки, благодаря значительной толщине колпака.
С удалением очень глубоких сколов и потертостей, например, после ДТП, полировальная паста не справится. В таких ситуациях прибегают к вышкуриванию – глубокой полировке. Для операции используют наждачную бумагу, предварительно фары демонтируют. В конце процедуры прибор покрывают лаком для восстановления защитного слоя. Такую услугу выгодно заказывать для дорогих авто. В бюджетных машинах проще заменить фару.
Как продлить срок эксплуатации фар
Чтобы увеличить промежуток между полировками, следует выяснить причины, которые влияют на ухудшение вида фар. Самые распространенные из них:
- редкое мытье. Протирая фары сухой тряпкой, вы не убираете грязь с поверхности осветительной конструкции. Спустя время пыль накапливается толстым слоем, поэтому при вытирании губкой требуется больше усилий. Как следствие – царапается покрытие;
- частая профессиональная мойка. Независимо от качества сервиса от механической мойки на кузове и фарах остаются следы. Из-за них поверхность покрывается мелкими царапинами, которые приводят к ухудшению светопропускных способностей осветительного прибора. Желательно делать ручную мойку автомобиля.
Заметим: эффект от полировки будет только при условии, что помутнела внешняя часть колпака. Если пластик деформировался изнутри, понадобится замена.
