Танкеры российского «теневого флота» продолжают беспрепятственно курсировать по европейским водам, оставляя после себя нефтяные пятна. Несмотря на санкции, старые и незастрахованные суда создают реальную угрозу экологической катастрофы, последствия которой могут стоить миллиарды евро.
Об этом сообщает Politico.
Совместное расследование журналистской группы SourceMaterial и POLITICO выявило, что только за последний год по меньшей мере пять российских танкеров, используемых для обхода санкций, оставили нефтяные следы у побережья Европы. Два из этих судов на момент инцидентов уже находились под санкциями Великобритании.
Эти факты указывают на серьезный пробел в политике Запада по сдерживанию нефтяных доходов Кремля.
Опасность у берегов
После того, как страны G7 в 2022 году ввели ценовой потолок на российскую нефть, Москва прибегла к созданию так называемого “теневого флота”. Эта армада, насчитывающая уже около 1300 старых судов, работает с непрозрачными владельцами и минимальным страхованием, что позволяет перевозить сырье в обход ограничений.
Эксперты предупреждают, что устаревшее состояние этих танкеров делает их крайне подверженными авариям. Министр энергетики Латвии Каспарс Мелнис назвал ситуацию «огромной проблемой», отметив, что Европе “чудом удается избегать экологической катастрофы”.
Цена бездействия и неэффективность санкций
Европейские правительства пытаются противодействовать этой угрозе. Евросоюз внес в черный список 444 судна, а Великобритания – 450. Однако эти меры оказались недостаточно эффективными. Танкеры продолжают свою деятельность, находя способы торговать.
“Что это говорит о европейских и американских санкциях? Это доказывает, что независимо от того, находятся ли корабли под санкциями, они все равно смогут найти способ и место для торговли”, – отмечает Ричард Мид, редактор Lloyd's List Intelligence.
По оценкам Центра исследований энергетики и чистого воздуха, ликвидация последствий одного крупного разлива может стоить до €1,4 миллиарда. Если владельца судна не удастся установить, эти расходы, скорее всего, лягут на плечи европейских налогоплательщиков.
Эксперты и некоторые европейские политики призывают к более решительным действиям. Предложения включают санкции против «всей цепочки поставок», в частности против нефтеперерабатывающих заводов, сервисных компаний и даже государств, под флагами которых ходят эти суда. Без системного подхода и жесткого контроля европейские моря будут оставаться под постоянной угрозой.
Читайте также: The Economist прогнозирует крах экономики РФ при усилении санкционного давления
