Неодноразові обстріли України російської енергетичної інфраструктури завдали серйозного удару по життєво важливому експорту палива Москви саме тоді, коли західні санкції посилюють свій вплив. Проте, якщо ці атаки будуть надто успішними, вони ризикують викликати невдоволення президента США Дональда Трампа.
Про це пише колумніст “Reuters” Рон Буссо.
Зростання атак на нафтову інфраструктуру
Російсько-українська війна різко загострлася останніми тижнями, коли Київ почав запускати хвилі атак безпілотників на нафтопереробні заводи РФ, трубопроводи та експортні термінали. Це сильно вдарило по нафтогазовій промисловості Росії, яка становить близько чверті ВВП країни.
24 вересня Україна вдруге за тиждень атакувала безпілотниками нафтохімічний комплекс Салават та порт Новоросійськ. Внаслідок цього Москва була змушена реагувати: віцепрем’єр Олександр Новак оголосив про часткову заборону на експорт дизельного палива до кінця року та продовження заборони на експорт бензину.
Росія постачає дуже багато дизельного палива — близько 880 000 барелів щодня, що становить 12% всього світового морського експорту дизеля. Навіть якщо заборона стосується лише трейдерів, а не самих заводів, це все одно сильно підняло ціни на дизель у світі.
У Європі прибутки на переробку сирої нафти в дизель виросли на 8% і досягли найвищого рівня з лютого 2024 року. Ситуацію погіршують ще й низькі запаси дизеля: в США вони на 11% менші, ніж середній рівень за останні 10 років.
Економічний тиск на Кремль
Рішення очільника Кремля Володимира Путіна обмежити експорт дизельного палива серйозно позбавляє Москву доходів. Доходи від морського експорту нафтопродуктів у серпні оцінювалися приблизно в 170 млн доларів на день або 5,3 млрд доларів за місяць. Ці обмеження ухвалюються на тлі посилення санкцій проти нафтогазової промисловості РФ, які вже декілька років застосовують Європа, США та інші великі економіки.
Санкції та обхідні шляхи
Західні країни намагалися обмежити доходи Москви, не викликаючи глобального стрибка цін. У 2022 році країни “Великої сімки” запровадили обмеження цін на російську нафту та продукти переробки, але значна частина сирої нафти продовжує йти через “тіньовий флот”. За даними CREA, у серпні 64% експорту російської сирої нафти здійснювалось через такі танкери, що на 11% більше ніж у попередньому місяці.
Лазівки дозволяють Індії та Туреччині імпортувати дешеву російську нафту та перепродавати її в Європі у вигляді перероблених продуктів. У відповідь ЄС ухвалив 18-й пакет санкцій, встановивши обмеження на експорт сирої нафти та дизельного палива, а також заборону на імпорт перероблених продуктів з російської нафти.
Дилема для США
Українські атаки по енергетичній інфраструктурі ефективно підривають фінанси Кремля, але створюють складну ситуацію для західних економік. Особливо це стосується Дональда Трампа, який прагне знизити внутрішні ціни на енергоносії, але стримує посилення санкцій проти Росії, пропонуючи спершу повне припинення закупівель російської нафти Європою.
Читайте також: Трамп вимагає від Ердогана відмови від російської нафти і пропонує повернення F-35.
