Паливна криза в окупованій Луганській області виявила нові проблеми для жителів. Місцеві “комунальні служби” виявили спосіб отримати подвійний зиск на тлі нестачі бензину.
Про це повідомив очільник Луганської ОВА Олексій Харченко.
З моменту початку дефіциту вони мали значні запаси талонів на пріоритетне забезпечення пальним. Однак швидко з’ясувалося, що ці талони стають особливо затребуваними серед населення. Як наслідок — частина талонів потрапила на “чорний ринок”, де продавалася за значно завищеними цінами.
“Водночас питання життєзабезпечення, які мали вирішувати “комунальники”, під приводом відсутності бензину відкладалися “на потім” — заявки мешканців тижнями залишалися невідпрацьованими”, — додав Харченко.
Що передувало кризі пального на ТОТ
На окупованих територіях, зокрема в Донецьку, останніми місяцями спостерігається гострий дефіцит пального. Бензин на більшості АЗС або повністю відсутній, або продається лише за талонами, через що водії змушені стояти в довгих чергах. Місцеві жителі повідомляють, що 92-й та 95-й бензин доступний тільки за попередніми талонами, а дизель та газ — лише на окремих заправках.
Ціни вже відійшли на другий план: головне для людей — просто знайти паливо, яке розходиться майже миттєво після появи. Відсутність офіційної інформації про постачання викликає обурення водіїв, а талони на бензин вже стали місцевою “валютою” для обміну дефіцитними товарами.
Дефіцит пального на окупованих територіях набуває критичних масштабів на тлі ударів українських безпілотників по нафтопереробних заводах РФ. Внаслідок цього в серпні виробництво бензину впало на мільйон тонн, що створило нестачу приблизно 20% внутрішнього споживання. Росія обмежила експорт пального та дизеля, одночасно готуючись імпортувати бензин після скасування ввізного мита до середини 2026 року.
Читайте також: Паливна криза на окупованих територіях триває: з'явилися кадри з Маріуполя (фото).
