Детали: У самолета, который совершал рейс из Запорожья, загорелось шасси. После приземления борта произошла утечка масла из гидравлической системы, в результате чего загорелась одна из шин шасси. Отмечается, что спасательная служба аэропорта быстро справилась с пожаром и предотвратила распространение огня на другие части самолета.
После приземления пассажиры и экипаж самолета были эвакуированы. В результате инцидента никто не пострадал.
Поскольку причина аварии уже установлена, эксперты по вопросам гидравлики прокомментировали данную ситуацию со своей профессиональной точки зрения.
Согласно их выводам, к такому исходу событий мог привести какой-либо из представленных ниже вариантов:
- неисправность в самом самолете, в частности гидравлической системе;
- гидравлическое масло низкого качества.
Говоря о возможных неполадках самолета, стоит учитывать все возможные варианты их возникновения. К этому могло привести
- неполноценное техническое обслуживание самолета,
- изношенность и своевременно не произведенная замена трубопроводов или агрегатов,
- допущенная ошибка при проверке самолета перед вылетом, что в итоге все вышесказанное можно охарактеризовать одним словом «халатность».
Не исключено, что в результате хотя бы одной из названных причин в данном отсеке самолета произошла разгерметизация, что впоследствии стало причиной утечки гидромасла с последующим его возгоранием в связи с трением шин шасси о посадочную полосу.
Неправильно подобранное масло также могло стать причиной инцидента. Также масло изначально могло иметь низкое качество, что само по себе уже не дает гарантий нормальной работы, или же стать непригодным во время его неправильного хранения или заправки лайнера.
Авиакомпания несет полную ответственность за состояние масла после его приобретения. Ее сотрудники при приеме масла должны учесть состояние тары и в дальнейшем строго следовать инструкции, касающейся хранения гидравлического масла и правильной его подачи к самолету. Тара с маслом должна всегда быть герметично закрытой, а во время заправки летательного аппарата должно быть задействовано соответствующее оборудование, предотвращающее возможность загрязнения гидромасла пылью и т. п. Всегда следует контролировать, чтобы к маслу не было доступа воды, которая может повлиять на его окисление и дальнейший износ.
В данном случае, это независимая оценка произошедшего, которой поделились специалисты крупнейшей компании страны, занимающейся реализацией гидравлического оборудования, спецтехники и роботехники. Также компания «Hydromarket» предоставляет широчайший выбор гидравлических масел различных видов и марок.
Подводя итоги, можно сказать, что в любом из возможных случаев возникновения пожара есть тот, кто будет за это отвечать. Окончательный вердикт может быть поставлен только по результатам официального расследования, с полноценным осмотром летательного судна,изучением регистра черного ящика и выявлением истинной причины возникновения неисправности.
