Щойно отримала найбажаніший подарунок під новорічну ялинку! Для себе, і для усієї нашої громади.
Під час розширеного засідання робочої групи з питань будівництва залізничної гілки, яка з’єднає схід із «материковою» Україною, обрано оптимальний варіант її проходження.
Поміж усіх можливих напрямків, визначено відрізок Рубіжне – Старобільськ! Таким чином, наше місто увійде до загальної залізничної мережі України!
Безперечно, ця чудова новина відкриває для нас двері нових можливостей.
Неодноразово розповідала вам, що на всіх рівнях лобіюватиму необхідність протягнути залізницю саме до нашого міста, через його вдале географічне розташування, логістичну привабливість. І звісно, задля того, аби забезпечити друге дихання його економіці.
Пишаюся, що була безпосередньо залучена до цього процесу, ще на рівні віртуальної ідеї. Добре знаю, яких колосальних зусиль це рішення коштувало Луганській обласній державній адміністрації, Міністерству реінтеграції, усім, хто бачив нагальну потребу в тому, щоб зв’язати, зшити частини країни залізничним полотном. Думаю, ви пам’ятаєте, як довго обговорювалася ця перспектива управлінцями, науковцями, підприємцями і аграріями, яким доводиться працювати в певній ізоляції і відірваності від загального ринку… Інколи, навіть, починало здаватися, що ця ідея ніколи не переміститься із паперових нотатків у реальну площину. Та ми не опускали рук. І рік, що минає, став для проєкту дуже плідним! Від моменту підписання Меморандуму про наміри до предметного вивчення і прорахування можливостей будівництва.
І ось, маємо результат. Перші етапи розробки техніко-економічного обгрунтування будівництва завершилися остаточним визначенням траси, зазначив головний інженер проєкту ПраТ «Хардіпротранс» Володимир Прокопенко. Рада повідомити, що вона пролягатиме територією нашої Старобільської громади, пройде селами Верхня Покровка і Нижньопокровка, через Нову Астрахань і далі – до Рубіжного. Цей шлях виявився більш принадним для залізниці. Зокрема, з огляду на рельєф місцевості. Він також майже вдвічі дешевший (хоч і довший на 10 км), ніж варіант Старобільськ-Сватове, котрий також розглядався.
Добре розумію, що для будівництва знадобиться ще багато сил, ресурсів і, напевно, не один рік роботи, але принциповий крок зроблено! Так, штрих за штрихом вимальовується портрет нашої спроможної громади, так поєднуються окремі ланцюги сільгоспвиробництва і підприємництва, збуту продукції. Наступні роки для Старобільської МТГ пройдуть під знаком будівництва. У 2021-му на нашій дорожній карті з’явилися агро-хаб і залізниця. Ми знаємо, куди рухатися.
Впевнена, що ці плани і схеми набудуть реальних рис на нашій території.
Я щаслива.
