Владельцы транспортных средств всегда обращают внимание на протектор. Речь идет о той части шины, которая непосредственно взаимодействует с дорожным полотном. Существует несколько разновидностей протекторов. Перед тем как купить шины у водителя часто становится вопрос оптимального выбора.
Эксплуатационная значимость протектора
Именно протектор призван обеспечить надлежащее сцепление с поверхностью дороги в различных состояниях. Этот элемент колеса справедливо считается фактором безопасности участников движения: он выдерживает нагрузки, противодействует истиранию, а отличительной особенностью является высокая износостойкость.
Вместе с тем обеспечивается защита внутренней части используемой шины от механических повреждений.
Разновидности рисунков элемента колеса
Владельцам ТС предложен выбор. Принято различать следующие типы рисунков протекторов:
Симметричный ненаправленный
При упрощенном монтаже на диск не требуется учитывать вращение шины, которая одинаково успешно эксплуатируется в обоих направлениях. Популярный вариант, считающийся удачным решением в плане соответствия значений цены и качественных параметров. К плюсам также относят универсальность. Оптимален, если водителю не столь важна высокая маневренность на больших скоростях. Часто используется при активных внедорожных поездках и при эксплуатации машин в коммерческих целях.
Симметричный направленный
Подобный рисунок протектора на шинах справедливо считается наиболее востребованным и актуален для летних колес и особенно в зимний сезон. Характерен V-образный вид рисунка, так называемая «елочка». Специфика рисунка дает возможность получить максимально эффективную систему каналов отвода водных масс. Также сформированы многочисленные кромки для надежного сцепления с полотном. Эти факторы принципиально важны при эксплуатации на мокрой дороге. Особенно актуально для транспортных средств с задним приводом. Установка на диск осуществляется в соответствии с имеющейся стрелкой и надписью. Она нанесена на колесную боковину.
Асимметричный ненаправленный
Подходит для летнего периода, хотя часть изготовителей активно внедряет инновационный тип рисунка в зимние колеса. Наиболее часто применяется для дорогих моделей. Специфика заключается в том, что одна сторона шины визуально отличается от другой. К примеру, массивные прямые блоки с правой и дугообразные – с левой. Помимо этого можно использовать резиновые смеси, отличающиеся по составу. В целом, вариант обеспечивает улучшение общих эксплуатационных характеристик. При этом важно осуществлять грамотный монтаж, совмещая лицевые стороны дисков и обустраиваемых шин. Предусмотрены специальные обозначения внутренней и наружной стороны.
Асимметричный направленный
В соответствии с названием в данном случае объединено направленность и асимметричность, что разделяет колеса на левые и правые. Монтаж в соответствии с предусмотренной стрелкой и с учетом обеих сторон усложняется. Такие шины менее популярны ввиду повышенной стоимости, сложности установки и отсутствия явных преимуществ в повседневной эксплуатации. Вариант активно используется для профессиональных спортивных каров.
Окончательный выбор зависит от персональных предпочтений и специфики эксплуатации ТС.
