Politico повідомило про різке посилення російських атак на українську залізницю. За даними видання, "Укрзалізниця" зараз втрачає через удари близько 37–40 локомотивів на місяць.
Джерело: Politico
Від початку повномасштабного вторгнення російські атаки пошкодили або знищили понад 500 українських локомотивів. Politico пише, що понад 60% цих випадків припали на останні вісім місяців.
Офіційні українські дані також підтверджують різке зростання втрат. 15 вересня міністр закордонних справ Андрій Сибіга заявив, що понад 500 локомотивів були пошкоджені або повністю знищені, причому більше половини — вже протягом 2026 року.
Читайте також: РФ атакувала Волинь біля кордону з Польщею: горіли АЗС і вантажівки, під удар потрапив локомотив
Голова правління "Укрзалізниці" Олександр Перцовський пояснив Politico, що удари спрямовані не лише на військову логістику. За його словами, Росія намагається порушити сполучення з прифронтовими громадами, паралізувати економічні зв'язки та посилити страх серед пасажирів.
Останнім часом географія атак розширилася. Якщо раніше більшість ударів фіксували в межах приблизно 200 км від лінії фронту, то тепер російські дрони дістаються й західних областей України. Перцовський заявив, що для цього можуть використовуватися антени та ретранслятори, зокрема на території Білорусі.
Читайте також: Стрімко зросла кількість ворожих атак по залізничній інфраструктурі України
Незадовго до цього тією ж ділянкою проїхав окремий поїзд із європейськими радниками та колишніми політиками, серед яких був експрем'єр Великої Британії Борис Джонсон. "Укрзалізниця" припустила, що саме цей склад міг бути ціллю атаки, оскільки він вирушив раніше запланованого часу.
Чому локомотиви складно швидко замінити
Новий локомотив коштує близько 5 млн євро. Крім того, українська залізниця використовує колію шириною 1520 мм, тоді як у більшості країн Європи стандарт становить 1435 мм. Через це вибір техніки, яку можна оперативно передати Україні, обмежений.
Читайте також: Ворог атакував залізничну інфраструктуру Слов'янська: поранено працівників депо
Сумісну ширину колії мають, зокрема, країни Балтії та Фінляндія. Литва вже заявляла про готовність передати Україні локомотиви в межах зимового пакета підтримки. У компанії також гостро відчувають потребу в запчастинах, матеріалах та ремонтних потужностях. За словами Перцовського, локомотиви відновлюють цілодобово, але швидкість нових пошкоджень перевищує фінансові можливості залізниці.
Попри це, "Укрзалізниця" не розглядає сценарій повної зупинки перевезень. Для небезпечних ділянок готують резервні маршрути та автобусні трансфери, а рух поїздів коригують залежно від ситуації з дронами.
Читайте також:
Росія двічі прицільно атакувала "Шахедами" поїзд Київ — Суми: людей встигли евакуювати
"Шахед" влучив у потяг "Харків–Ізюм": кількість постраждалих зросла до семи
РФ атакувала пасажирський поїзд Київ — Миколаїв: людей встигли евакуювати
