Программа “УЗ-3000”: украинцам пообещали 3000 бесплатных километров на поездки по железной дороге. Эта инициатива, анонсированная президентом Владимиром Зеленским, должна стать частью более широкой “зимней поддержки”. Она призвана не только помочь гражданам, но и оптимизировать пассажиропоток “Укрзализныци”.
Об этом сообщает Экономическая Правда.
Для чего УЗ дает украинцам бесплатные километры
Ключевая цель программы “УЗ-3000” – стимулировать путешествия в “непиковые периоды”. Руководство “Укрзализныци” объясняет, что в “низкий” сезон инициатива может поддержать также смежные сферы внутреннего туризма.
Лимит в 3000 километров выбран не случайно. В УЗ отметили, что это расстояние примерно равно самому длинному железнодорожному маршруту в пределах Украины (из Запорожья в Ужгород) в обе стороны.
“Пассажиры, для которых время поездки не имеет принципиального значения... будут иметь сильный стимул путешествовать вне пика, освобождая места в пиковое время”, – пояснили в компании. Также “километрами” планируют поощрять поездки в дни с меньшей загрузкой, например, во вторник вместо вечера пятницы.
Увеличат ли бесплатные поездки дефицит билетов
В “Укрзализныце” уверяют, что коллапса не произойдет. Во-первых, воспользоваться бесплатными билетами можно будет только на внутренние рейсы. Во-вторых, программа не распространяется на пригородные поезда и премиум-сегмент (вагоны СВ и первый класс «Интерсити»).
В компании приводят статистику: в августе железная дорога перевозит 2,6 млн пассажиров, тогда как в феврале – только 1,9 млн. Именно в периоды более низкого спроса пассажирам и будут предлагать путешествия “за километры”, дозаполняя поезда, курсирующие полупустыми.
В то же время в периоды повышенного спроса, например, в декабре, фокус программы сместится. Приоритет будет отдаваться помощи жителям прифронтовых общин для поездок оттуда. По словам министра развития общин и территорий Алексея Кулебы, речь идет “об областных центрах, где в целом проживают 12 миллионов человек”.
Откуда деньги на программу и хватит ли их
Этот вопрос вызывает больше всего дискуссий. Руководитель “Укрзализныци” Александр Перцовский уточнил, что дополнительных расходов она якобы не требует. Расходы планируют покрывать благодаря запуску частичной компенсации себестоимости пассажирских перевозок со стороны государства, а также за счет внедрения динамического ценообразования в премиум-сегменте.
Однако с такой оценкой согласны не все. Профессор Киевской школы экономики Олег Нивьевский подсчитал, что реализация программы может стоить около 17 млрд грн. Эксперт выразил сомнение, что сейчас целесообразно “разбрасываться деньгами”, особенно учитывая убыточность самой УЗ, которая за первое полугодие 2025 года получила 7,35 млрд грн убытка.
Когда заработает программа
Программа “УЗ-3000” является частью комплексной “Зимней поддержки”, которая, по словам Владимира Зеленского, будет похожа на прошлогоднюю (тогда украинцы получали 1 тыс. грн на отдельные услуги).
Ожидается, что правительство обнародует окончательные детали программы до 15 ноября. Заработать она может уже в декабре и, по данным источников “Радио Свобода”, продлится четыре месяца.
Читайте также: Базовая социальная помощь: детали нового этапа проекта
