Програма “УЗ-3000”: українцям пообіцяли 3000 безкоштовних кілометрів на поїздки залізницею. Ця ініціатива, анонсована президентом Володимиром Зеленським, має стати частиною ширшої “зимової підтримки”. Вона покликана не лише допомогти громадянам, але й оптимізувати пасажиропотік “Укрзалізниці”.
Про це повідомляє Економічна Правда.
Для чого УЗ дає українцям безкоштовні кілометри
Ключова мета програми “УЗ-3000” – стимулювати подорожі у “непікові періоди”. Керівництво “Укрзалізниці” пояснює, що в “низький” сезон ініціатива може підтримати також суміжні сфери внутрішнього туризму.
Ліміт у 3000 кілометрів обрали невипадково. В УЗ зазначили, що ця відстань приблизно дорівнює найдовшому залізничному маршруту в межах України (із Запоріжжя до Ужгорода) в обидві сторони.
“Пасажири, яким не принциповий час поїздки... матимуть сильний стимул подорожувати поза піком, вивільняючи місця в піковий час”, – пояснили в компанії. Також “кілометрами” планують заохочувати поїздки у дні з меншим навантаженням, наприклад, у вівторок замість вечора п’ятниці.
Чи збільшать безкоштовні поїздки дефіцит квитків
В “Укрзалізниці” запевняють, що колапсу не станеться. По-перше, скористатися безоплатними квитками можна буде лише на внутрішні рейси. По-друге, програма не поширюється на приміські потяги та преміум-сегмент (вагони СВ та перший клас “Інтерсіті”).
У компанії наводять статистику: у серпні залізниця перевозить 2,6 млн пасажирів, тоді як у лютому – лише 1,9 млн. Саме в періоди нижчого попиту пасажирам і пропонуватимуть подорожі “за кілометри”, дозаповнюючи потяги, що курсують напівпорожніми.
Водночас у періоди підвищеного попиту, наприклад, у грудні, фокус програми зміститься. Пріоритет надаватиметься допомозі жителям прифронтових громад для поїздок звідти. За словами міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби, ідеться “про обласні центри, де загалом проживають 12 мільйонів людей”.
Звідки гроші на програму та чи вистачить їх
Це питання викликає найбільше дискусій. Керівник “Укрзалізниці” Олександр Перцовський уточнив, що додаткових видатків вона нібито не потребує. Витрати планують покривати завдяки старту часткової компенсації собівартості пасажирських перевезень з боку держави, а також через впровадження динамічного ціноутворення у преміум-сегменті.
Проте з такою оцінкою згодні не всі. Професор Київської школи економіки Олег Нів’євський підрахував, що реалізація програми може коштувати близько 17 млрд грн. Експерт висловив сумнів, що зараз доцільно "розкидатися грошима", особливо з огляду на збитковість самої УЗ, яка за перше півріччя 2025 року отримала 7,35 млрд грн збитку.
Коли запрацює програма
Програма “УЗ-3000” є частиною комплексної “Зимової підтримки”, яка, за словами Володимира Зеленського, буде схожою на минулорічну (тоді українці отримували 1 тис. грн на окремі послуги).
Очікується, що уряд оприлюднить фінальні деталі програми до 15 листопада. Запрацювати вона може вже у грудні і, за даними джерел “Радіо Свобода”, триватиме чотири місяці.
Читайте також: Базова соціальна допомога: деталі нового етапу проєкту
